http://science.actualno.com/news_125072.html
С помощта на високоенергиен лазер италианският учен физик Матео Рини превърна стъклото в метал, съобщи вестник "Република".
Резултатите от изследването на Рини бяха публикувани в списание "Nature". Рини, който е от град Павиа, в момента работи в калифорнийския университет в Berkeley.
Възбуждайки по точно определен начин материал, който в естественото си състояние не е проводник на ток, Рини успя да го накара да стане токопроводник, подобно на металите.
"Има и други начини да се стигне до промяна на състоянието на даден материал, например чрез компресия или затопляне. Това обаче са много бавни процеси.
Чрез възбуждане с лазер промяната на състоянието се извършва за 100 фемтосекунди (една милионна от една милиардна секунда)", каза Рини.
Ефектът на импулса с лазер може да се опише като "изглаждане" на серия от вътрешни химични връзки в материала, които, след като бъдат "сресани", се връщат в първоначалното си положение.
По време на този период материалът се превръща в проводник на ток.
Новото откритие може да бъде приложено при оптичните компютри, които са следващото поколение компютри.
Използвайки характеристиките на светлината, а не на магнетизма, те ще бъдат много по-бързи и мощни от сегашните.
сряда, 26 септември 2007 г.
петък, 14 септември 2007 г.
Автомобил, който се зарежда с ... вятър
http://www.bgfactor.org/index_.php?cm=4&id=12315
Японската автомобилна корпорация “Митцубиши моторс” (Mitsubishi Motors Corp.) разработи първият в света електромобил, който се зарежда с енергия за сметка на силата на вятъра, съобщи Japan’s Corporate News. Концептуалната кола “i MiEV SPORT” ще бъде представена на предстоящия автосалон “Токио мотор шоу” (Tokyo Motor Show), който ще се проведе от 24 октомври до 11 ноември 2007 година.
Електрическият двигател на този седан го прави екологически безвреден. Автобомилът е снабден с панели за слънчеви батерии, които са разположени на покрива и зареждат акумулаторите когато машината е в престой на открито. Най-необичайният елемент на колата обаче се намира на предната решетка. Там е поставена специална вентилационна система, която по време на движение преобразува енергията на насрещния вятър в електричество.
С едно зареждане “i MiEV SPORT” изминава около 200 километра. Това е с около 25 процента повече от предишната серия на “i MiEV”, при която няма вентилаторна система. Максималната скорост при новата машина е увеличена на 180 километра в час, срещу 130 километра в час в предишната серия.
Японската автомобилна корпорация “Митцубиши моторс” (Mitsubishi Motors Corp.) разработи първият в света електромобил, който се зарежда с енергия за сметка на силата на вятъра, съобщи Japan’s Corporate News. Концептуалната кола “i MiEV SPORT” ще бъде представена на предстоящия автосалон “Токио мотор шоу” (Tokyo Motor Show), който ще се проведе от 24 октомври до 11 ноември 2007 година.
Електрическият двигател на този седан го прави екологически безвреден. Автобомилът е снабден с панели за слънчеви батерии, които са разположени на покрива и зареждат акумулаторите когато машината е в престой на открито. Най-необичайният елемент на колата обаче се намира на предната решетка. Там е поставена специална вентилационна система, която по време на движение преобразува енергията на насрещния вятър в електричество.
С едно зареждане “i MiEV SPORT” изминава около 200 километра. Това е с около 25 процента повече от предишната серия на “i MiEV”, при която няма вентилаторна система. Максималната скорост при новата машина е увеличена на 180 километра в час, срещу 130 километра в час в предишната серия.
вторник, 11 септември 2007 г.
Mорската вода в гориво
http://www.bgfactor.org/index_.php?cm=4&id=12299
Химици от Пенсилванския държавен университет в САЩ потвърдиха информацията, че инженер Джон Канзиус (John Kanzius) е създал апарат, който позволява да изгаря солена вода, превръщайки я в гориво, съобщи Pittsburgh Post-Gazette.
Изобретението на инж. Канзиус вече беше наречено най-значителното откритие в науката за последните 100 години.
В изобретения апарат водата се подлага на въздействие от радиовълни, които отслабват връзките между нейните компоненти и се освобождава водород. При наличието на искра този водород се възпламенява и гори с равномерен пламък, чиято температура може да превиши 1600 градуса по Целзий.
Според инженерът водата не трябва да се подлага на никакво специално почистване. Може да се използва всякаква солена вода, включително и взета непосредствено от морето. Особено важно е, че остатъчните продукти са напълно безвредни за околната среда – изходният продукт е отново вода.
В момента апарата преминава изпитания и ако експериментите потвърдят, че получената енергия е по-голяма от загубите за генериране на радиовълни, той може да се използва масово например при автомобилите. Преимуществата на това устройство са напълно очевидни, тъй като солената вода е напълно достъпна в почти всики региони на Земята, а количеството й може да се приеме за неограничено.
63-годишният инж. Канзиус е направил своето откритие съвсем случайно. В продлъжение на много години той се опитва да намери начин за алтернативна химиотерапия – метод за унищожаване на ракови клетки с помощта на радиовълни. Когато демонстрирал действието на своя апарат на колегите си, някой забелязал, че има кондензация в тестовата тръба и предложил метода да се използва за пречистване на водата. Когато поставили в тръбата морска вода тя се запалила от случайна искра.
Инж. Канзиус вече е подал заявка за патент: използване на солена вода като алтернативно гориво.
Химици от Пенсилванския държавен университет в САЩ потвърдиха информацията, че инженер Джон Канзиус (John Kanzius) е създал апарат, който позволява да изгаря солена вода, превръщайки я в гориво, съобщи Pittsburgh Post-Gazette.
Изобретението на инж. Канзиус вече беше наречено най-значителното откритие в науката за последните 100 години.
В изобретения апарат водата се подлага на въздействие от радиовълни, които отслабват връзките между нейните компоненти и се освобождава водород. При наличието на искра този водород се възпламенява и гори с равномерен пламък, чиято температура може да превиши 1600 градуса по Целзий.
Според инженерът водата не трябва да се подлага на никакво специално почистване. Може да се използва всякаква солена вода, включително и взета непосредствено от морето. Особено важно е, че остатъчните продукти са напълно безвредни за околната среда – изходният продукт е отново вода.
В момента апарата преминава изпитания и ако експериментите потвърдят, че получената енергия е по-голяма от загубите за генериране на радиовълни, той може да се използва масово например при автомобилите. Преимуществата на това устройство са напълно очевидни, тъй като солената вода е напълно достъпна в почти всики региони на Земята, а количеството й може да се приеме за неограничено.
63-годишният инж. Канзиус е направил своето откритие съвсем случайно. В продлъжение на много години той се опитва да намери начин за алтернативна химиотерапия – метод за унищожаване на ракови клетки с помощта на радиовълни. Когато демонстрирал действието на своя апарат на колегите си, някой забелязал, че има кондензация в тестовата тръба и предложил метода да се използва за пречистване на водата. Когато поставили в тръбата морска вода тя се запалила от случайна искра.
Инж. Канзиус вече е подал заявка за патент: използване на солена вода като алтернативно гориво.
неделя, 9 септември 2007 г.
SSPS - електроенергия от орбита
http://www.bgfactor.org/index_.php?&id=12277
SSPS (Space Solar Power Systems)
Чрез технологията SSPS спътник преобразува слънчевата енергия и спомощта на лазерен лъч я доставя на Земята.
Нов способ за получаване на електроенергия предложиха специалистите от Японската космическа агенция (Japan Aerospace Exploration Agency - JAXA). Разработената от тях революционна технология SSPS (Space Solar Power Systems), позволява с помощта на спътник, изведен в орбита, да се преобразува слънчевата енергия в лазерен лъч. След това този лъч се отправя към земната повърхност и там се трансформира в електричество.
Новата система трябва да бъде експериментално пусната в експлоатация към 2030 година. Един изкуствен спътник, който се намира на стационарна орбита (на височина 36 хиляди километра), със слънчев колектор с дължина от 100 до 200 метра може да замени една атомна електроцентрала с мощност един гигават, твърдят от екипа създал проекта.
Едно от преимуществата на тази система, в сравнение със земните слънчеви електростанции е, че SSPS може да работи денонощно - както през деня, така и през нощта. Освен това тя е независима от природните условия.
Проектът SSPS е представен по време на среща на Японското общество по приложна физика (Japan Society of Applied Physics), проведена на 4 септември 2007 г. в град Сапоро.
SSPS (Space Solar Power Systems)
Чрез технологията SSPS спътник преобразува слънчевата енергия и спомощта на лазерен лъч я доставя на Земята.
Нов способ за получаване на електроенергия предложиха специалистите от Японската космическа агенция (Japan Aerospace Exploration Agency - JAXA). Разработената от тях революционна технология SSPS (Space Solar Power Systems), позволява с помощта на спътник, изведен в орбита, да се преобразува слънчевата енергия в лазерен лъч. След това този лъч се отправя към земната повърхност и там се трансформира в електричество.
Новата система трябва да бъде експериментално пусната в експлоатация към 2030 година. Един изкуствен спътник, който се намира на стационарна орбита (на височина 36 хиляди километра), със слънчев колектор с дължина от 100 до 200 метра може да замени една атомна електроцентрала с мощност един гигават, твърдят от екипа създал проекта.
Едно от преимуществата на тази система, в сравнение със земните слънчеви електростанции е, че SSPS може да работи денонощно - както през деня, така и през нощта. Освен това тя е независима от природните условия.
Проектът SSPS е представен по време на среща на Японското общество по приложна физика (Japan Society of Applied Physics), проведена на 4 септември 2007 г. в град Сапоро.
Абонамент за:
Публикации (Atom)
